今年賽季來到了第3站，同時也是CHALLENGER挑戰者統一規格系列賽的第1回合
車隊總共派出3輛 Mazda MX-5 Cup 參賽
同時在這場比賽也啟用最新的塗裝風格，水藍色漸層與紅色線條的新搭配
這場比賽在美國加州的 Laguna Seca 賽道舉行，這條賽道以前也曾經由Mazda冠名贊助，賽道周圍都是沙地是最大的特色，其中一個高度落差非常大的連續彎是整條賽道最著名的地點。
由於賽道路面以外範圍都是沙地，車輪離開賽道時會損失比較多速度，相對來說輪胎和賽道路面狀況也會比較不理想。
比賽起跑後，三名車手都能搶到不錯的位置，12號車 Sgan Huang 在第一圈就推進了4個名次，15號 Jay Yang 在並排進彎過程中收到推擠而彈出賽道，不過能及時救回來而沒有造成太大的碰撞和名次損失。第2圈時三位車手都在很接近的位置。
之後基本上一直維持58號 Jose Barbosa 在前，15號 Jay Yang 在中間，12號 Sgan Huang在後的狀態，Jose Barbosa靠著比較好的穩定性和速度，在前方找尋機會並進攻，Jay Yang則剛好緊跟在後方防守其他車輛。在賽道開始變得比較阻塞後，兩位車手互換位置，之後雖然能夠追近前方車輛，但一直沒有機會發動進攻超越。
Jose Barbosa選擇先進站完成加油換胎動作，同時也避開車潮，幾圈後Jay Yang也完成進站，離開維修站時剛好在Jose Barbosa後方，兩位車手也再繼續合作追趕前方集團。
比賽後段情況逐漸明朗，最終Jose Barbosa以第11名衝線，Jay Yang第18名，Sgan Huang第21名。
由於MX-5的特性不同於之前的GT3或TCR等重度改裝廠車，後方兩位車手在比賽中的失誤都偏多，這也是以後要繼續改進的部分。
感謝大會與裁判、轉播單位以及所有的贊助商合作夥伴。
下一場比賽將是WTCR系列賽的第二場比賽，2月24日在美國Sonoma賽道舉行，我們也將公布全新的參賽車款和塗裝，同時在出賽車手陣容方面也會做出一些調整。
