【挑戰者盃】樹立台灣規模最大電競賽車賽事標竿,第二屆預告9月登場

「【挑戰者盃】亞洲電競賽車錦標賽」是由香港最大汽車美容品牌挑戰者集團舉辦的大型電競賽車賽事,為此挑戰者集團也同步推出了負責電競規劃的 Z-Challenger 子品牌,在2020年開跑的首屆賽事活動中,建立了橫跨香港、台灣兩地的跨國聯合賽制,分別在預賽、決賽選出雙方最優秀的15名選手,並在最後的港台總決賽中爭奪首屆賽事的總冠軍。

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SGAN Motorsports 與 Calioth Racing 展開合作,在 iRacing 為亞洲車隊角逐一席之地

Calioth Racing 是一支來自香港並專注於 iRacing 的電競車隊,由隊長 Calix 以及 Kevin、Derek、Jason 等年輕好手組成固定班底,除了是 iRacing 上一群少數的亞洲面孔外,更會與其他歐美玩家合作,挑戰12小時、24小時耐力賽等特別活動,也擁有優異的團隊實力和戰績。

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沙漠派對: TWAC 2019 第3站比賽結果 & 賽後報告

今年賽季來到了第3站,同時也是CHALLENGER挑戰者統一規格系列賽的第1回合 車隊總共派出3輛 Mazda MX-5 Cup 參賽 同時在這場比賽也啟用最新的塗裝風格,水藍色漸層與紅色線條的新搭配 這場比賽在美國加州的 Laguna Seca 賽道舉行,這條賽道以前也曾經由Mazda冠名贊助,賽道周圍都是沙地是最大的特色,其中一個高度落差非常大的連續彎是整條賽道最著名的地點。 由於賽道路面以外範圍都是沙地,車輪離開賽道時會損失比較多速度,相對來說輪胎和賽道路面狀況也會比較不理想。 比賽起跑後,三名車手都能搶到不錯的位置,12號車 Sgan Huang 在第一圈就推進了4個名次,15號 Jay Yang 在並排進彎過程中收到推擠而彈出賽道,不過能及時救回來而沒有造成太大的碰撞和名次損失。第2圈時三位車手都在很接近的位置。 之後基本上一直維持58號 Jose Barbosa 在前,15號 Jay Yang 在中間,12號 Sgan Huang在後的狀態,Jose Barbosa靠著比較好的穩定性和速度,在前方找尋機會並進攻,Jay Yang則剛好緊跟在後方防守其他車輛。在賽道開始變得比較阻塞後,兩位車手互換位置,之後雖然能夠追近前方車輛,但一直沒有機會發動進攻超越。 Jose Barbosa選擇先進站完成加油換胎動作,同時也避開車潮,幾圈後Jay Yang也完成進站,離開維修站時剛好在Jose Barbosa後方,兩位車手也再繼續合作追趕前方集團。 比賽後段情況逐漸明朗,最終Jose Barbosa以第11名衝線,Jay Yang第18名,Sgan Huang第21名。 由於MX-5的特性不同於之前的GT3或TCR等重度改裝廠車,後方兩位車手在比賽中的失誤都偏多,這也是以後要繼續改進的部分。 感謝大會與裁判、轉播單位以及所有的贊助商合作夥伴。 下一場比賽將是WTCR系列賽的第二場比賽,2月24日在美國Sonoma賽道舉行,我們也將公布全新的參賽車款和塗裝,同時在出賽車手陣容方面也會做出一些調整。

Formul esport 2019 隊內測試

在今天半夜進行的團隊練習賽中,由車隊經理負責駕駛安全車(Safety Car),三名車手在Suzuka西賽道上進行動態起跑,以及40分鐘的比賽測試。 Assetto Corsa 中內建的 Tatuus FA01,雖然是比較低階的方程式賽車,但短小的車身和靈活的操控,相當適合進行攻防練習使用。且車上沒有配備任何電子輔助系統,也考驗車手對車輛動態與極限的掌握程度。

勝敗無常: TWAC 2019 第2站比賽結果 & 賽後報告

第二戰比賽同時也是GT3系列的首站,在法國的 Paul Ricard 賽道舉行,這條賽道擁有漂亮的路面彩繪和周圍的地中海景色,以及寬敞的路肩和緩衝區,但在路線方面有許多大角度彎道組合,相對不利於 Ferrari 488 GT3的性能發揮。 由於隊員有活動行程安排以及硬體設備故障的情形,再加上本場比賽較為嚴格的資格限制,以致最終車隊只能派出一台由 Jose Barbosa 駕駛的68號 McLaren 650S GT3 出賽。 雖然在起跑後就因為 McLaren 650S GT3 本身的動力劣勢而失去了一些名次,但在接下來穩定的發揮下,避免了一些可能發生的事故和逐漸前進了幾個名次,本賽進入中段,在防守一輛 BMW Z4 GT3 時發生碰撞,損失了一些名次以及造成一定程度的車體損傷,在完成進站換胎之後,又與一輛 Nissan GT-R GT3 發生碰撞,但仍然可以回到賽道上繼續比賽。 比賽逐漸接近尾聲,在一次進出彎準備追擊前方一輛 Mercedes-AMG GT3 的同時,發生輕微碰撞導致車輛滑出賽道,使名次再度下滑,最後一圈雖然全力追趕但時間已經所剩不多,最後只能以第22位結束比賽。

初試啼聲: TWAC 2019 第1站比賽結果 & 賽後報告

熱血沸騰的開幕戰在荷蘭 Zandvoort 賽道舉行,這條既窄又多彎的賽道相當考驗車手們駕駛的細膩度與路線選擇,雖然整體速度並不快,但卻經常上演驚險的超車與事故場面。 作為車隊成軍後的第一場正式比賽,車隊成員們透過賽前的練習,建立彼此的默契以及賽道上的配合作戰。比賽一起跑,我們的車手們就遇到各種大大小小的集體事故影響,15號車Jay Yang在第一圈就因為閃避賽道上的慢車而遭到追撞,因而引發了一場大型事故,車體結構也受損嚴重,雖然緊急進站搶修,但出站後已大幅落後領先群,最後只好退賽。 59號車Lewis Wong、12號車的Sgan Huang與8號車的Paul Brian,雖然也遇到起跑後的事故影響,但車子並沒有受到太大的損害,後來決定按照賽前規劃的節奏和策略繼續進行比賽。雖然車輛速度已經受到影響,但還是能保持穩定的速度完成比賽。 58號車Jose Barbosa雖然在起跑後受到事故車輛的阻擋而失去了起跑排位的優勢,但在接下來的比賽都能以穩定的圈速跟隨前方的領先集團,並尋找機會取回失去的名次,最終以全場第6的成績衝線,經過賽後大會裁判結果的計算之後,最終完賽成績為第5名,並取得11分的賽季積分。 比賽的過程遇到太多事故影響,使得最終結果不如預期,並且整體而言在消耗控管與危機處理等各方面,也尚不及其他擁有較多經驗與高階模擬器設備的車隊。之後我們會加強準備下一站的比賽,密集的進行練習與調教設定,期待在接下來的比賽會有更好的成績表現。 感謝大會與裁判、轉播單位以及所有的贊助商合作夥伴。第1站比賽結束後,SGAN Motorsports車隊在年度積分排行榜中暫居第6位,接下來將是1月20日在法國 Paul Ricard 賽道舉行的第2站比賽,我們將使用 Ferrari 488 GT3 與 McLaren 650S GT3 賽車出賽。

再度山 Mountain Futatabi 山路開卡丁車?

再度山(Mountain Futatabi)是位於日本神戶的一條小山路,在這裡非常適合考驗車輛的靈活性能和車手的精準操控技巧。 此次車隊的三位成員也在這裡使用125cc的打檔卡丁車(KZ Kart)進行日常訓練,KZ Kart擁有41匹馬力的強勁性能,在狹窄且起伏不平的山道上非常具有挑戰性。